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小鹏G3 460i充电时偶尔会出现充电桩指示灯变红、不能

发布时间:2022-08-17   来源:18luck新利官网 作者:18luck新利手机版   阅读:1 次

  一辆行驶里程约1.5万km、搭载永磁同步电机,最大功率145 kW,动力电池容量为57.5 kWh 的2020年小鹏G3460i智享版运动型多功能车。用户反映:下班回家用充电桩充电时,偶尔会出现充电桩指示灯变红、不能充电的故障。

  检查分析:维修人员与用户沟通得知,该故障是进入冬季后出现的,而且随着气候变冷,晚上一充电故障就会出现。用户所用充电桩为自有,白天在家充电时,车辆能正常充电。除此之外,车辆使用一切正常。

  维修人员对车辆进行了基本检查,并没有发现异常。考虑到只有晚上充电时故障才出现,那么跟充电桩的关系还是比较大的,决定先从充电桩入手。

  维修人员下班后到用户所住小区,在给车辆充电时果然发现充电桩上的红灯有规律地频闪。充电桩上的红灯闪烁是一种故障闪码,可以根据闪烁规律判断闪码的含义。经观察,红灯闪灭2次,每2次一循环。根据充电桩等效故障对应表得知,充电桩所报为12号故障码:充电线路“接地”故障。

  根据故障现象以及充电桩给出的故障提示及,维修人员初步判断故障并非车辆充电系统和慢充口故障,也不是充电桩本身问题,很可能是供电线路故障,如零线、接地线等。根据维修经验,这些线路问题也是造成车辆充电故障的常见原因。

  打开充电桩接线盒,测量接地线Ω,基本合格。测量零线),明显偏高。正常充电桩在充电时,零地电压在10.0 V左右。由此初步判断充电桩不充电的原因,是零地电压过高造成的。零地电压就是零线上的电压,也可以说是零线和接地线的电势差。在正常情况下接地线电压为零,所以零地电压就是零线上的电压。零地电压的大小跟零线上的电流成正比。

  导致零、地电压偏高的原因主要有:接地线不符合要求;三相电源负载不平衡;高频谐波干扰;其他原因(线缆太细、距离太远等)。根据上述分析,维修人员决定先对接地线路进行重新处理。为了彻底解决接地线本身可能造成的隐患,维修人员建议同时从3个方面解决问题:调整三相负载的相对平衡;用接地电阻仪测量地线Ω;保证零线和地线的连接处不虚接。

  用户所在的小区为老社区,电力设施及规划建设比较陈旧,因此维修人员判断可能是三相电源负载不平衡,造成零点漂移。零线有电流通过,就会产生零地电压。通俗点说,就是与充电桩同一根火线上存在其他大负载的用电设备,考虑到进入冬季故障才出现,那么大负载的用电取暖设备可能性更大一些。这也是为什么白夭充电正常,晚上无法充电的原因。

  由于涉及到小区多个用户,要解决此问题,只能对这些老、旧小区进行整体电力线路升级改造。还要统筹用电量,均匀分配各相用电,尽量保证各相用电户数、用电量平衡,才能从根本上解决零地电压过高的问题。

  故障排除:经联系,充电桩厂家售后服务工程师对充电桩进行系统升级,让充电桩容错零地电压的幅值加大。充电桩进行升级后,晚上无法充电问题解决。

  从目前反馈的慢充故障来看,很多故障的原因都是因为车主充电不当所造成的。在此笔者建议车主在给车辆充电时,注意以下事项。

  (1)给车辆充电时,只能单独进行交流充电或直流充电,不可以同时插交流充电枪和直流充电枪。若同时插入了交流充电枪和直流充电枪,需将交流充电枪与直流充电枪都拔出后,再插任意一把充电枪进行充电。

  (2)插入充电枪时,注意不要按压充电枪开关;将充电枪垂直插入,推入时听到“咔”一声,表示插枪到位。

  (3)拔慢充枪前,先用遥控钥匙给车辆解锁,或者通过车内智能大屏结束充电对充电枪解锁。充电枪锁解锁后,按压充电枪开关,同时拔出充电枪。

  (4)若发生解锁后充电枪仍无法拔出的情况,请将充电枪再次推紧到位,并用遥控钥匙解锁后,再次尝试拔枪。

  (5)多次解锁后充电枪仍无法拔出的,使用应急解锁功能(如小鹏G3,在前机舱右侧找到充电枪锁机械拉锁,拉动解锁),然后拔出充电枪。

  (6)避免雷雨天进行充电。为延长锂离子动力电池寿命,建议充电时浅放浅充;动力电池电量在20%-80%时进行使用和充电为最佳。